Trong bối cảnh xung đột Trung Đông diễn ra, nhiều hãng tàu biển đã thông báo tuyến vận chuyển đến Trung Đông bị tạm ngưng vô thời hạn, đồng thời thay đổi lộ trình từ eo biển Hormuz và biển Đỏ qua Mũi Hảo Vọng, các hãng hàng không đổi lộ trình quá cảnh làm cước phí tăng phi mã.
Giá cước đường biển tăng mạnh
Tại Việt Nam, hãng tàu biển Wan Hai đã phát hành thông báo khẩn ngày 2/3 về việc tạm ngưng dịch vụ đối với nhu cầu vận tải hàng hóa tới khu vực Trung Đông, biển Đỏ và đông Địa Trung Hải (Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập).
Theo đó, Wan Hai tạm dừng tất cả dịch vụ đặt chỗ cho 3 khu vực này do những tác động của xung đột đang diễn ra ở Trung Đông. Hãng này cũng tăng cước tàu biển với mức cao nhất đến 4.000 USD/container 40 feet. Thông báo có hiệu lực ngay lập tức cho đến khi có thông báo mới.
Bên cạnh việc tạm ngừng nhận đặt chỗ, Wan Hai cho biết đã triển khai nhiều biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn, tàu và hàng hóa. Đây là một trong những lý do dẫn đến chi phí vận hành bổ sung, được gọi là phụ phí xung đột khẩn cấp (ESC).
Mức phí được áp dụng từ 2.000-3.000 USD/container loại 20-40 feet hàng khô tùy loại và 4.000 USD/container lạnh hoặc thiết bị đặc biệt. Ngoài ra, hãng tàu cũng yêu cầu khách hàng trả lại container rỗng cho kho trong thời gian sớm nhất có thể.
Ảnh hưởng đến giá cước đường hàng không
Không chỉ đường biển, giá cước đường hàng không cũng tăng nhanh chóng và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Ghi nhận trong đầu tháng 3, giá cước vận chuyển từ Việt Nam đến Châu Âu tăng hơn 120%, các tuyến hàng không đến Trung Đông bị tạm ngưng vô thời hạn. Nguyên nhân là do giá xăng dầu tăng, đặc biệt hàng cá nhân đi EU quá cảnh tại Trung Đông phải thay đổi lộ trình. Các tuyến vận chuyển đến Mỹ và Canada cũng tăng giá do giá xăng dầu tăng.
Nếu xung đột được kiềm chế, giá cước vận tải có thể hạ nhiệt vào nửa cuối năm 2026. Nhưng nếu chiến sự lan rộng và kéo dài thì tác động với thương mại toàn cầu và Việt Nam sẽ rất lớn.
